道奇挑戰者 SRT 惡魔在 2017 年以美國汽車歷史上最快的速度留下了印記,帶來了打破記錄的性能值。 除了加速時間之外,在起步時以 1.8g 的力打破形態的“魔鬼”將作為罕見的拖曳輪胎汽車登上歷史舞台。 從工廠出來。
道奇挑戰者經過這樣一個響亮的過程,開始其生產和交付冒險的車輛開發現在即將結束。 道奇 Challenger SRT Demon 是前一天在加拿大布蘭普頓的 FCA 工廠生產的最後一款車型,將通過拍賣會見其最後一位車主。
道奇挑戰者慶祝現代最具標誌性的美國肌肉車誕生 3,300 週年。 它的最新作品在其社交媒體帳戶上標有有關其製作過程的分步視頻。 示例已從磁帶下載。
最後一款黑色道奇挑戰者惡魔車型將在拍賣會上出售。 與標準的道奇挑戰者 SRT 版本不同,這款特殊的野獸包含 97 個新零件,包括改進版的 6.2 升 V8 Hellcat 發動機,可產生總功率 840 馬力和 1,043 牛米的扭矩。 當您還記得這些數值是標準道奇挑戰者版本中的 707 馬力和 881 牛米扭矩時,此時的成功就更加重要了。 我們將看到道奇挑戰者 SRT 惡魔將以什麼價格找到買家,它將以最後一個例子登上領獎台。
道奇 Challenger SRT Super Stock 安裝在輕型 18 英寸低光澤花崗岩車輪上。
道奇 Challenger 標配輕型全鋁 Brembo 4 活塞制動卡鉗和 14.2 英寸通風轉子。
讓所有手機和平板電腦擁有更華麗的背景。 請在主屏幕和鎖定屏幕上隨意使用我們為您準備的橫向和縱向道奇挑戰者壁紙。
感謝您下載我們為您設計的壁紙。 請為我們點贊和評論,我們鼓勵您瀏覽我們其他開發的壁紙。
道奇挑戰者經過這樣一個響亮的過程,開始其生產和交付冒險的車輛開發現在即將結束。 道奇 Challenger SRT Demon 是前一天在加拿大布蘭普頓的 FCA 工廠生產的最後一款車型,將通過拍賣會見其最後一位車主。
道奇挑戰者慶祝現代最具標誌性的美國肌肉車誕生 3,300 週年。 它的最新作品在其社交媒體帳戶上標有有關其製作過程的分步視頻。 示例已從磁帶下載。
最後一款黑色道奇挑戰者惡魔車型將在拍賣會上出售。 與標準的道奇挑戰者 SRT 版本不同,這款特殊的野獸包含 97 個新零件,包括改進版的 6.2 升 V8 Hellcat 發動機,可產生總功率 840 馬力和 1,043 牛米的扭矩。 當您還記得這些數值是標準道奇挑戰者版本中的 707 馬力和 881 牛米扭矩時,此時的成功就更加重要了。 我們將看到道奇挑戰者 SRT 惡魔將以什麼價格找到買家,它將以最後一個例子登上領獎台。
道奇 Challenger SRT Super Stock 安裝在輕型 18 英寸低光澤花崗岩車輪上。
道奇 Challenger 標配輕型全鋁 Brembo 4 活塞制動卡鉗和 14.2 英寸通風轉子。
讓所有手機和平板電腦擁有更華麗的背景。 請在主屏幕和鎖定屏幕上隨意使用我們為您準備的橫向和縱向道奇挑戰者壁紙。
感謝您下載我們為您設計的壁紙。 請為我們點贊和評論,我們鼓勵您瀏覽我們其他開發的壁紙。
展開