Boat-Safe 簡介
是時候這樣做了！關於如何避開其他船隻的完整說明（國際和內陸（美國））。什麼該做，什麼不該做，什麼時候該做。向您的保險公司和律師展示知識檢查（但願您永遠不會需要這樣的人！）。來自前皇家海軍軍艦駕駛軍官的經過驗證的見解。
增強您的信心並了解您駕駛船隻時所使用的規則，這些規則將保證您的安全，讓您在水上享受更多樂趣。
• 了解您每次駕駛船隻時所使用的規則，這些規則將保證您的安全，讓您在水上享受更多樂趣。
無論您的船是動力船還是風帆船，從 4 米（15 英尺）到 45 米（150 英尺），如果您是休閒划船者，本課程都適合您。不再強調誰給誰讓路，為其他人放慢速度，受其他划船者的擺佈，他們認為他們唯一需要的規則是“強權即權利”和“總噸位法則”。
沒有快速簡單的方法來學習規則。該課程持續不到 3 小時，我們鼓勵您多次觀看。每條相關規則（說明）均以官方法律全文表述。您不需要記住它，但了解每條規則的存在及其措辭很重要。有些規則非常快，有些規則則較長。堅持下去——然後您的教練將在您的船上向您灌輸“這意味著什麼”。您必須花時間從講師那裡吸收這些專家見解。
你應該知道你的導師是誰！認識大衛·莫里斯。曾任英國皇家海軍軍艦駕駛官和遊艇船長。 David 於 1988 年獲得皇家遊艇協會遊艇長離岸動力和帆船船長執照。同年，他在西班牙獲得了第一個船長職位，並駕駛一艘 90 英尺長的遊艇沿著北非海岸穿越直布羅陀海峽。 David 於 1991 年加入英國皇家海軍。他畢業於英國達特茅斯不列塔尼亞皇家海軍學院，在部署到西大西洋、印度洋和西太平洋的兩艘反潛護衛艦上完成了初步海上訓練和“艦隊時間”。 David 接受了專家導航員培訓，並通過了碰撞（導航）規則的強化單詞完美考試。大衛在兩次海上任命中擔任值班官，最終擔任英國皇家海軍紐卡斯爾號的高級駕駛台值班官，這是一艘導彈驅逐艦，大衛曾在世界上一些最繁忙的航道上航行。在此期間，大衛必須通過每月一次的碰撞規則筆試，以保持運營狀態。大衛還管理、指導和審查其他官員在科里森規則方面的表現和知識。
您會感謝自己採取這些步驟來獲得更愉快、無壓力的體驗。
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你應該知道你的導師是誰！認識大衛·莫里斯。曾任英國皇家海軍軍艦駕駛官和遊艇船長。 David 於 1988 年獲得皇家遊艇協會遊艇長離岸動力和帆船船長執照。同年，他在西班牙獲得了第一個船長職位，並駕駛一艘 90 英尺長的遊艇沿著北非海岸穿越直布羅陀海峽。 David 於 1991 年加入英國皇家海軍。他畢業於英國達特茅斯不列塔尼亞皇家海軍學院，在部署到西大西洋、印度洋和西太平洋的兩艘反潛護衛艦上完成了初步海上訓練和“艦隊時間”。 David 接受了專家導航員培訓，並通過了碰撞（導航）規則的強化單詞完美考試。大衛在兩次海上任命中擔任值班官，最終擔任英國皇家海軍紐卡斯爾號的高級駕駛台值班官，這是一艘導彈驅逐艦，大衛曾在世界上一些最繁忙的航道上航行。在此期間，大衛必須通過每月一次的碰撞規則筆試，以保持運營狀態。大衛還管理、指導和審查其他官員在科里森規則方面的表現和知識。
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